Polskie Linie Lotnicze LOT od 12 kwietnia 2025 roku uruchomią połączenia na Islandię. Rejsy realizowane do portu lotniczego Reykjavik-Keflavík będą realizowane cztery razy w tygodniu w sezonie letnim. W okresie zimowym czestostliwość rejsów zostanie zmniejszona do trzech połączeń.

Polskie Linie Lotnicze LOT rozbudują swoją siatkę połączeń do Grecji. Narodowy przewoźnik, który obsługuje już połączenia do Aten od 17 czerwca zrealizuje rejsy także do Salonik, drugiego co do wielkości miasta w kraju.

Lufthansa planuje, aby latem 2025 roku sześć samolotów A350 zostało przeniesionych z Monachium do Frankfurtu.

Linie United Airlines ogłosiły nowy letni rozkład połączeń. Amerykański przewożnik zaoferuje najbardziej rozbudowany rozkład lotów transatlantyckich w swojej historii.

Air Canada dzięki współpracy z liniami partnerskimi jest głównym przewoźnikiem, który łączy europejskie kraje z Kanadą. Łącznie przewoźnik realizuje rejsy do 50 miejsc.

Linie Lufthansa ogłosiły nowe trasy, które w 2025 roku będą dostępne w standardzie Allegris. Niemecki przewoźnk zaoferuje rejsy z Monachium do Chicago, San Francisco oraz Szanghaju. Inaguracja nastąp od 30 marca 2025 roku, ale rezerwacji lotów można dokonywać już teraz.

Już w 2025 linie SWISS przedstawią SWISS Senses na trasach długodystansowych. Celem przewoźnika jest zapewnienie najwyższej jakości obsługi i komfortu wszystkim pasażerom. Szwajcarska linia zaoferuje nowe kabiny oraz produkty i usługi.

Linie Austrian Airlines ogłosiły letnią siatkę połączeń na 2025 rok. Austriacki przewoźnik zaoferuje rejsy na do Edynburga, na niemiecką wyspę Sylt oraz na Lofoty. Czwartym nowym kierunkiem dodanym do letniego rozkładu Austrian Airlines będzie Burgas.

Linie Brussels Airlines rozbudowują swoją ofertę lotów do Afryki Subsaharyjskiej. Już latem 2025 belgijska linia obsłuży 11 samolotów długodystansowych i zwiększy o 10% ofertę miejsc do tego regionu.

Linie należące do Lufthansa Group zachęcają do wymiany punktów zgromadzonaych na koncie PartnerPlusBenefit na zrównoważone paliwo lotnicze. SAF jest wytworzone z biogenicznych resztek, takich jak np. zużyte oleje spożywcze. W przeciwieństwie do tradycjnego paliwa lotniczego nie jest oparte na kopalnych źródłach energii.